汽車液壓動力轉向控制閥總成的性能要求與試驗方法：

1、性能要求

1.1 轉向力特件

a）P_z 時的轉動力矩應符合設計要求；

b）回正率不得小于 70%；

c）曲線對稱性不得小于 90%；

d）曲線波動范圍應符合設計要求。

1.2 靈敏度特性

a）P_z 時閥芯轉角（或位移）應符合設計要求；

b）不靈敏區 θ₀ 應符合設計要求；

c）曲線對稱件不得小于 90%；

d）曲線波動范圍應符合設計要求。

1.3 泄漏

a）內泄漏量不超過試驗流量的 8%；

b）不允許有任何外滲漏現象。

1.4 壓力降

壓力降應符合設計要求。

1.5 閥噪聲

噪聲應符合設計要求。

1.6 扭桿剛度

剛度應符合設計要求。

1.7 扭桿疲勞試驗

扭桿不能出現裂紋和斷裂，剛度下降量不得大于 20%。

2、試驗方法

2.1 轉向力特性

a）將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在中間位置；

b）以 0.5r/min 分別向左右兩個方向轉動輸入端，工作壓力達到 P_z 時為止；

c）繪制輸入端扭矩與工作壓力之間的關系曲線，見圖 1；

d）分別測出控制閥在 P_z 時左、右轉向力矩。

2.2 靈敏度特性

a）將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在中間位置；

圖 1 轉向力特性曲線

b）以 0.5r/min 分別向左右兩個方向轉動輸入端，工作壓力達到 P_z 時為止；

c）繪制輸入端輸入轉角與工作壓力之間的關系曲線，見圖 2；

d）測出控制閥不靈敏區 θ₀；

e）分別測出控制閥在 P_z 時左、右轉解。

圖 2 轉向靈敏度特性曲線

2.3 泄漏

2.3.1 內泄漏

a）將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在中間位置；

b）在工作壓力為 P_z 的情況下，測量從高壓腔流向低壓腔的泄漏量；

c）分兩個方向進行，每個方向測定時間為 10s，取其中最大值作為內泄漏量。

2.3.2 外泄漏

在整個試驗過程中，觀察總成外滲漏情況。

2.4 壓力降

a）將總成安裝在試驗臺架上，輸入端自由狀態，閥芯和閥套處在中間位置；

b）油泵由最小流量 Q₀ 開始，到額定流量 Q_n 為止；

c）記錄進出口壓力差 △p 和流量之間的關系曲線，見圖 3。

2.5 閥噪聲

a）將總成安裝在試驗臺架上，在工作壓力為 0.5P_z 和 P_z 兩種工況下分別測量；

b）試驗環境噪聲不得大于 30dB（A）；

c）在距控制閥進油口 100mm 球面處測量。

圖 3 壓力降曲線

2.6 扭桿剛度

將扭桿一端剛性固定，另一端以 0.5r/min 分別測量左右兩個方向轉動 10° 時的剛度。

2.7 扭桿疲勞試驗

a）將扭桿一端剛性固定，另一端以（5~10）Hz 分別左右兩個方向轉動到產品的最大限位角度；

b）完成 200 萬次扭轉疲勞試驗。