航空液壓快卸自封閥是一種飛機用溫度為Ⅰ型（-55~+70℃）、Ⅱ型（-55~+135℃），額定工作壓力不超過 21MPa 的液壓快卸自封閥（以下簡稱自封閥）。今天我們來學習該型自封閥的壓力和流量沖擊試驗的內容。

1、壓力沖擊試驗

1.1 技術要求

自封閥在連接狀態下，應能承受 2000 次壓力沖擊，脈沖壓力峰值應為額定工作壓力的 150%±5%（見圖 1）。

圖 1 壓力沖擊循環曲線

1.2 試驗方法

試驗裝置原理圖見圖 2。

1——油箱；2——泵；3——開關；4——單向閥；5——蓄壓器；

6——電磁閥；7——壓力表；8——被試產品；9——安全閥；10——散熱器。

圖 2 壓力沖擊試驗原理圖

自封閥在連接狀態下，將沖擊壓力從小于或等于 5% 額定工作壓力，瞬間上升到額定工作壓力，而后從額定工作壓力瞬間降至小于或等于 5% 額定工作壓力，以每分鐘 30±5 次的速率，對自封閥進行 2*103 次沖擊，每個循環脈沖壓力峰值應為額定工作壓力的 150%±5%，壓力沖擊循環曲線見圖 1。

2、流量沖擊試驗

2.1 技術要求

自封閥在連接狀態下應能承受來自兩個方向的 5 倍額定流量的 100 次沖擊。

2.2 試驗方法

以 5 倍額定流量，從兩個方向對自封閥進行 100 次流量沖擊，每次至少持續 5s，然后按“低壓密封性（在 20kPa 的壓力下保持 5min，在穩壓 2min 后，檢查自封閥在連接和分離狀態下的密封性，應符合要求）”和“高壓密封性（在額定工作壓力下，分別檢查自封閥在連接和分離狀態下的密封性，應符合要求）”進行試驗。

以上就是今天的分享！如果您對用于上述性能試驗的自封閥壓力沖擊試驗裝置和流量沖擊試驗裝置感興趣，歡迎與我們聯系！