根據相關標準要求，汽車轉向助力缸（以下簡稱助力缸）經耐久性試驗后還應進行耐壓及內泄漏性能試驗，以驗證產品性能。各性性能的試驗要求及試驗方法見以下內容。

1、耐壓性能

1.1 性能要求

助力缸在最大行程范圍內，在 1.5 倍最大工作壓力的作用下，不應產生永久變形和外泄漏等異常現象。

1.2 耐壓性能試驗方法

在負載工況下，在最大行程范圍內往復動作，增大工作壓力到最大工作壓力的 1.5 倍，往復動作 10 次。

2、內泄露

2.1 性能要求

助力缸在最大行程范圍內的任何位置上，在 2MPa 壓力和最大工作壓力作用下的內泄漏量應符合表 1 規定。

表 1 不同缸徑的內泄漏量

2.2 內泄漏試驗方法

1——過濾器；2——液壓泵；3——流量計；4——電磁換向閥；,5——單向節流閥；6——壓力表；

7——壓力表開關；8——助力缸；9——加載缸；10——截止閥；11——溢流閥；12——單向閥；13——溫度計

圖 1 試驗液壓系統原理圖

使助力缸工作腔進油，在 2MPa 壓力和最大工作壓力下，分別保壓 30s 后，測量經活塞泄漏至未加壓腔的泄漏量。

3、耐久性試驗

3.1 性能要求

經過 10 萬次耐久性試驗后：

a）在最大行程范圍內的任何位置上，在最大工作壓力的作用下，助力缸的內泄漏量應符合表 2 的規定；

b）在活塞桿密封處累積的油膜總量應不大于 100mL；

c）滿足 1.1 的要求。

表 2 不同缸徑的內泄漏量

3.2 耐久性試驗方法：

在負載工況下，試驗油溫為（80±5）℃，在最大行程范圍內往復動作 10 萬次，并使助力缸動作的壓力為最大工作壓力，且平均動作速度不低于 100mm/s。在試驗過程中，搜集并測爾活塞桿密封處累積的油膜總量。試驗完成后，按 1.2 規定的方法進行耐壓性能試驗；按 2.2 規定的方法進行內泄漏試驗。

以上就是本次的分享！如果您對用于上述試驗的汽車轉向助力缸耐壓、泄露、耐久性試驗裝置感興趣，歡迎聯系我們！