今天給大家帶來的分享是一款適用于飛機液壓作動筒、閥、壓力容器的液壓脈沖試驗臺（參考），如果您對該型液壓脈沖試驗臺感興趣，歡迎與我們聯系！電話：0755-8889 8859！馬上開始今天的內容：

1、適用范圍

本試驗臺可產生本標準所要求的脈沖試驗波形，其中圖 1、圖 2、圖 4 所示脈沖試驗波形由

圖 A1 所示液壓脈沖試驗臺產生，圖 3 所示脈沖試驗波形由圖 A2 所示液壓脈沖試驗臺產生。

適用于飛機液壓作動筒、閥、壓力容器的脈沖試驗。

圖 1 壓力腔脈沖波形

注：①一次壓力——時間脈沖循環中，試驗壓力在試驗峰值，壓力偏差區域內停留的時間應占一次循環時間的 10~25%。

②邊界線升率為：1400MPa/s；③循環曲線升率為：＜1400MPa/s

圖 2 交變脈沖波形——阻尼波

圖 3 交變脈沖波形——正弦波

圖 4 回油腔脈沖波形

注：①一次壓力——時間脈沖循環中，試驗壓力在試驗峰值，壓力偏差區域內停留的時間應占一次循環時間的 10~25%。

②邊界線升率為：1400MPa/s；③循環曲線升率為：＜1400MPa/s

2、液壓脈沖試驗臺簡介

為了進行飛機液壓作動筒、閥、壓力容器的脈沖試驗，必需將被試液壓附件安裝在相應的液壓脈沖試驗臺上進行試驗。液壓脈沖試驗臺應滿足 GJB 1772 中 II 類試驗臺的要求。圖 A1 給出了產生圖 1、圖 2、圖 4 所示波形的液壓脈沖試驗臺的原理圖，圖 A2 給出了產生圖 3 所示波形的液壓脈沖試驗臺的原理圖。根據液壓脈沖試驗臺各部分功能的不同，可將其分為六個部分。

2.1 動力部分

在常溫下工作，為液壓脈沖試驗臺提供壓力的液壓系統。通過調節溢流閥改變系統的額

定工作壓力，主要附件有主泵、蓄壓器、溢流閥、精濾和相應的液壓管路。

2.2 控制部分

圖 A1 中，在常溫下工作，控制四通閥打開程度的液壓系統。通過控制閥控制四通閥的打開程度改變液壓脈沖波形的斜率。主要附件有控制閥、可調單向節流閥、減壓器和相應的液壓管路。圖 A2中，液壓脈沖試驗臺的控制部分即為信號控制器，由信號控制器發出所需正弦信號，控制伺服閥產生交變的正弦脈沖壓力。

圖 A1 液壓脈沖試驗臺原理圖

圖 A2 液壓脈沖試驗臺原理圖

2.3 試驗部分

動力部分的液壓能通過這部分產生試驗需要的液壓脈沖波形。主要附件有四通閥或伺服閥、增壓缸和試驗岐管。試驗件安裝在試驗岐管上。

2.4 測量及控制系統

這是一個液壓——電氣系統，用來精確控制試驗件的液壓脈沖波形。控制閥的工作頻率由信號發生器控制，試驗件的脈沖壓力由傳感器測量并通過示波器記錄和打印。

2.5 環境箱

把試驗環境溫度和靜態油液溫度控制在試驗所要求的試驗溫度的試驗間。

2.6 補油部分

在高溫下工作，給增壓缸的高壓腔和試驗岐管補充試驗所需高溫油液的液壓系統。主要附件有二通閥、補油泵和可加溫油箱。

3、液壓脈沖波形調節

試驗中液壓脈沖波形主要由四通閥或伺服閥的閥門尺寸大小、開啟速度、供油壓力等因素決定。當閥門開啟速度非常迅速、閥門尺寸又足夠大時，在很短的時間內（例如 0.001~0.01 秒）液壓能量通過液壓導管傳遞給試驗件，由于液體的彈性，在液壓傳遞過程中壓力波的沖擊造成瞬時壓力超過一倍或數倍系統的額定工作壓力，然后又迅速衰減，這種液壓脈沖波形類似欠阻尼系統的二階振蕩曲線；當閥門開啟速度相對較慢，升率也較慢時，壓力就不會超過系統額定工作壓力，這種液壓脈沖波形類似過阻尼的慣性曲線。

3.1 圖 1、圖 2、圖 4 液壓脈沖波形調節

3.1.1 升率和峰值壓力調節

升率和峰值壓力的大小，可通過調節控制回路中的減壓器改變控制閥的控制壓力和調節單向節流閥來改變四通閥閥門的開啟速度，四通閥開啟速度越快，升率和峰值壓力就越大，反之就越小。

3.1.2 脈沖循環頻率調節

改變控制閥的工作頻率，最終改變四通閥的換向頻率，實現對脈沖循環頻率的調節。

3.2 圖3液壓脈沖波形調節

信號控制器發出正弦信號，控制伺服閥產生交變的正弦脈沖壓力。調節溢流閥可改變最高峰值壓力，調節信號控制器可改變正弦脈沖頻率。

3.3 其它影響液壓脈沖波形的因素

四通閥或伺服閥與被試件之間的導管長度、導管截面、試驗件的容腔尺寸等都會對液壓脈沖波形有較大影響，此外，試驗時排除四通閥或伺服閥至試驗件間管道內的氣體也是非常重要的。但要最終調試出所需波形，像其它大多數試驗機一樣，還應在實踐中進行大量摸索。