今天給大家帶來的分享是關于民用飛機燃油系統附件的壓降試驗目的、試驗方法和試驗方法的選取規則。

民用飛機燃油系統附件進行壓降試驗試驗的目的是在確定的液體流量、試驗樣件姿態、閥門開度、流動方向、液體密度、粘性和溫度的試驗條件下，獲取試驗樣件在某一流量點下的凈壓降或壓降特性曲線，以驗證是否滿足設計要求，也可用來預測或比較相似結構附件的壓降特征。具體試驗方法的分類和選取規則見以下內容的規定。

1、單測壓管試驗方法

單測壓管試驗裝置如圖 1 所示。試驗步驟和方法如下：

a）總額壓降試驗。試驗裝置主要由兩個單測壓管、一個壓差儀表、連接管段和試驗樣件組成：流量調節方法按附 A，記錄每一流量點對應的壓降數據。

b）裝置壓降試驗。在總額壓降試驗裝置基礎上僅去除試驗樣件，使兩個單測壓管連接。流量調節方法按附 A，記錄每一流量點對應的壓降數據。

注：應盡可能使兩組試驗的試驗條件（如試驗流量點等）一致。

圖 1 單測壓管試驗方法裝置連接示意圖

2、雙測壓管試驗方法

雙測壓管試驗裝置如圖 2 所示，使用兩個壓差儀表。試驗步驟和方法如下：

a）雙測壓管校準試驗。試驗裝置除卸去試驗樣件、連接管段和密封件外，還需按圖 2 將一個雙測壓管的內徑 D 與另一個雙測壓管同軸并密封連接。對被測試的所有流量，其壓降應等于零。如果不等于零，通過檢查試驗裝置，定位引起誤差的源頭并消除。

b）總降壓降試驗。按圖 2 進行壓降試驗，流量調節方法按附 A，記錄每一流量點對應的壓降數據。

圖 2 雙測壓管試驗方法裝置連接示意圖

3、試驗方法的選取

3.1 選取原則

試驗方法的選取一般從試驗樣件的結構特點（3.2）和使用環境（3.3）等因素進行 考慮。

3.2 進出口通徑

當試驗樣件的進出口通徑相同時， 可選用單測壓管試驗方法或雙測壓管試驗方法。

當試驗樣件的進出口通徑不同時，亦可采用雙測壓管試驗方法或單測壓管試驗方法，唯一區別需選用不同通徑的雙測壓管或單測壓管安裝在試驗樣件的上下游管路，具體要求和方法如下：

a) 當選用單測壓管試驗方法時，裝置壓降試驗應進行兩組試驗來獲取裝置壓降。每一組裝置壓降試驗均應采用相同通徑的上下游單測壓管，其通徑分別為試驗樣件的進出口通么。兩組裝置壓降試驗數據之和的一半即為修正后的裝置壓降。

b）當選用雙測壓管試驗方法，試驗方法按 2。

3.3 使用環境

因試驗樣件使用環境限制，試驗樣件入口或出口不能夠安裝測壓管，如試驗樣件進口敞開安裝于加壓油箱中、出口直接通大氣或下游安裝有泵等。針對這類試驗樣件，亦可采用雙測壓管試驗方法或單測壓管試驗方法，唯一區別試驗裝置只需要安裝一個單測壓管或一個雙測壓管在試驗樣件連接有管路的進口或出口處，具體要求和方法如下：

a) 當采用單測壓管試驗方法時，在進行裝置壓降試驗時，需要安裝兩個單測壓管，測量壓降除以2即為裝置壓降；

b）當選用雙測壓管試驗方法時，試驗方法按 2。

附 A：試驗流量

如果要獲得某一流量點的壓降，只需在規定試驗流量點進行壓降試驗。如果為了獲得試驗樣件壓降特性曲線，在讀數之前，應把流量逐漸遞增到每個試驗流量點。不允許超過試驗流量點后再將流量降低到某一試驗流量點。如果需要獲得流量遞減試驗數據，應當重新試驗，此時從最大流量開始，逐漸將流量降低至每個試驗流量點。