按相關規定，汽車散熱器在進行冷熱循環性能試驗之后還應進行室溫下的密封性能檢測，試件最后的試驗結果是不得出現泄漏 。具體試驗方法如下：

1、汽車散熱器的冷熱循環性能試驗方法：

將散熱器內部通人50%的乙二醇和50%的水（體積比），商用車散熱器施加以 100kPa± 20kPa的壓力，乘用車散熱器施加以 150kPa±20kPa 的壓力進行2000次10℃~90℃~ 10℃ 溫度交變循環（見圖 1所示），循環頻率為 3~15次 每小時，溫度控制精度為 ±3℃。 試驗后按 2 的規定進行密封性能檢測。

圖 1 冷熱循環性能試驗波形圖

2、汽車散熱器在室溫下的密封性能試驗方法：

室溫下密封性能的檢測方法分為濕檢和干檢。

濕檢：在濕式密封性試驗臺上，向沉沒在水槽內的散熱器內部通以壓縮空氣，商用車散熱器通以150kPa的壓縮空氣，乘用車散熱器通以180kPa的壓縮空氣，保壓時間為30s。

干檢：在干式密封性試驗臺上，向散熱器內部通以150kPa的壓縮空氣，保壓時間為60s。按式（1）算換為滲漏量：

F=0.0006 * V *（△p / △T）... ...  ... ...  ... ...  ... ...  （1）

式中：

F——滲漏量，cm³/min；

V——散熱器和測量回路總容積，cm³；

△p/△T——壓力損失，Pa/s。

當上述兩種方式檢測結論不一致時,優先采用濕檢。

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（上圖為用于汽車散熱器的耐腐蝕試驗機）