該方法適用于最大工作壓力為1.0MPa及1.25MPa的氣制動系統用尼龍（聚酰胺）管進行脈沖疲勞試驗，試驗按如下要求及步驟進行：

1、試樣要求：

管件間長度約300mm的管總成6根。

2、試驗條件：

——加壓介質：惰性壓力介質（水壓）；

——外部介質：空氣；

——試驗壓力：從低于0.2MPa的壓力值到最大工作壓力（1MPa或1.25MPa）的133% ;

——試驗頻率：0.5Hz到1HZ。

3、試驗結構示意圖：

試驗的結構示意與應力開裂試驗的相同（見圖1）。

圖1 應力開裂示意圖

4、試驗步驟：

4.1 按照圖2在100℃±2℃環境溫度下施加低于0.2MPa的壓力值到最大工作壓力（1MPa或1.25MPa）133%的壓力值。

1——試驗壓力；2——試驗壓力的±5%；3——試驗壓力的85%；4——壓力上升的切線；

5——試驗壓力的15%；6——0點；7——0點；8——一次沖擊循環。

圖2 沖擊壓力曲線示意圖

4.2 重復400000循環。試驗期間允許管子自由移動（自然晃動）。

4.3 疲勞試驗完成后，按照“氣制動系統用尼龍（聚酰胺）管爆破試驗要求及方法”進行管總成在23℃和100℃下的爆破試驗。

5、性能要求：

5.1 試樣不應出現失效或泄漏。

5.2 按照4.3步驟進行爆破試驗的結果應滿足：

a）在23℃下，3根試樣的爆破壓力應大于同批次試樣在23℃下測量參考值的80%。

b）在100℃下，另外3根試樣爆破壓力應大于同批次試樣在100℃下測量參考值的80%。（除最小爆破壓力外，脆性破裂、任何泄漏或端部管件的拔脫或卷曲應視為失效）

以上就是關于氣制動系統用尼龍（聚酰胺）管的脈沖疲勞試驗方法的所有內容，關于該產品的更多性能試驗方法可參閱《QC/T 80 道路車輛-氣制動系統用尼龍（聚酰胺）管》。

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