今天，給大家帶來的是關于柴油濾清器的液力脈沖疲勞性能試驗方法。柴油濾清器進行液力脈沖疲勞試驗的目的是測量濾清器在脈沖壓力下濾清器發生結構損壞時的壓力差和脈沖次數，以確定濾淸器耐脈沖疲勞的能力。具體試驗原理及方法如下：

1、柴油濾清器的液力脈沖疲勞性能試驗裝置及原理見圖1。

1——試驗油箱；2——齒輪油泵；3——變速電機；4，11——電磁閥；5——進油壓力控制閥；

6——溫度計（精確度等級±1℃)；7——壓力表（精確度等級1.6級）；8——開關閥；9——示波器接頭；

10——濾清器；12——時間繼電器與計數表，用來控制電磁閥 4、11；13——熱交換器；14——金屬管（內徑φ12 mm）。

圖1  液力脈沖疲勞試驗的試驗裝置示意

2、試驗液采用 CC30-GB 11122柴油機油，試驗液溫度為室溫。

3、液力脈沖波形的要求見圖2。

圖2  液力脈沖波形

4、柴油濾清器的液力脈沖疲勞性能試驗方法程序按如下步驟進行：

4.1 將濾淸器以合適的接頭裝到試驗裝置的相應位置，用推薦的扭矩擰緊。

4.2 將進油壓力控制閥5及電磁閥4和11全開，啟動齒輪油泵2。

4.3 使試驗系統在上述條件下運轉，待系統中空氣全部排盡后關閉電磁閥4和11，調節進油壓力控制閥5，直至達到需要的壓力峰值，然后再啟動電磁閥 4 和 11 以獲得如圖1要求的脈沖波形。試驗過程中為防止壓力過載，必要時可用示波器記錄壓力波形與控制的循環時間。

4.4 將計數器撥到零位。

4.5 打開冷卻系統13的進水閥和回水閥，調節水的流量以控制油箱1中的油溫不超過30℃。

4.6 試驗系統在運轉過程中，應經常觀測濾淸器有無損壞跡象，試驗至濾淸器發生損壞時或達到要求的脈沖次數時停止。

4.7 停止試驗后，將進油壓力控制閥5完全打開并切斷齒輪油泵2和電磁閥4和11的控制開關。

4.8 卸下濾淸器，滴干試驗油。觀察濾清器，確定有無破損，對于破損的濾清器，確定破損部位及損壞形式。

5、試驗記錄。試驗的原始記錄應至少包括下列內容：

a）試驗油的品牌、名稱、規格、型號；

b）濾清器有無損壞，損壞濾清器的破損部位和損壞形式；

c）濾清器完成的循環次數或損壞前的循環次數；

d）試驗壓力峰值；

e）濾淸器型號和制造商；

d）試驗人員和試驗日期。

以上就是今天的分享！如果您對上述試驗所用的柴油濾清器液力脈沖疲勞試驗裝置感興趣，歡迎與我們聯系！電話：0755-8889 8859  QQ：459675648。