今天給大家帶來的分享是關于汽車柴油機燃油濾清器（以下簡稱濾清器）耐液壓脈沖疲勞試驗方法的內容。方法適用于額定體積流量（或標稱體積流量）在 200 L/h 以下的汽車柴油機燃油濾清器。對額定體積流量大于 200 L/h 的濾清器可參照使用。

1、試驗目的

本試驗的目的是測定濾清器總成在模擬運行狀態時耐液壓脈沖強度的能力。

2、試驗設備

2.1 液壓脈沖試驗裝置如圖 1 所示，用合適的接頭將被試濾清器與試驗裝置連接，試驗裝置能產生按圖 2 所示的壓力波形。只要能夠產生圖 1 所示的壓力波形，用其他形式的試驗裝置也可以。

1——儲油箱；2——金屬管， 內徑 12 mm；3——油泵總成；4——進口壓力控制閥；5——壓力表；

6——被試濾清器；7——電磁閥；8——電磁閥計時器和計數器， 用于操縱電磁閥 7；9——熱交換器。

圖 1 液壓脈沖疲勞試驗裝置

2.2 合適的扭力扳手和管接頭。

2.3 試驗油應符合規定，試驗油應適當染色以便觀察泄漏情況。試驗油的溫度為 60℃±20℃。也可按供需雙方協商的溫度進行。

3、試驗程序

3.1 試驗步驟

試驗步驟如下：

a）將濾清器裝上合適的接頭，用推薦的力矩擰緊；

b）將接頭與脈沖試驗裝置的管路系統連接；

c）將進油壓力控制閥 4 全開，然后操縱電磁閥開關，啟動油泵運轉試驗裝置，待系統中空氣排盡后關閉電磁閥；

d）調節壓力控制閥 4 待達到所要求的最高試驗壓力后，接通電磁閥以獲得圖 1 所示的壓力波形。為防止濾清器過載，在電磁閥關閉期間，必要時可作進一步調節；

e）將計數器回零；

f）打開水冷卻系統的進水和回水閥，調節流量以控制油箱 1 中的油溫（最高 80℃），用溫度自動控制裝置控制試驗，當油溫超過 80℃，試驗自動停止；

g）在試驗過程中，不斷觀察濾清器有無損壞跡象，試驗一直進行到濾清器發生破損或達到供需雙方商定的脈沖次數為止；

h）停止試驗后，將閥 4 完全打開，并切斷油泵及電磁閥的控制開關；

i）檢查并記錄擰緊力矩（按擰緊方向轉動）；

j）卸下被試濾清器，并排出試驗油。觀測濾清器，確定破損點和破損形式。

3.2 試驗技術參數

試驗技術參數為：

a）脈沖疲勞的壓力及脈沖循環次數與主機廠協商；

b）如主機廠與濾清器制造廠無協議時，脈沖壓力可按 200kPa±20kPa，脈沖循環次數 ≥4×10⁴ 次進行試驗。

4、液壓脈沖波形

液壓脈沖波形見圖 2。

圖 2 液壓脈沖波形圖

5、試驗報告

試驗報告至少包括下列內容：

a）被試濾清器有無損壞，損壞濾清器的破損部位和損壞形式；

b）被試濾清器完成的循環次數或損壞前的循環次數；

c）試驗壓力峰值，單位為 kPa；

d）濾清器的額定體積流量，單位為 L/h；

e）濾清器的簡要說明，新的還是用過的，如系用過的，還要說明大致使用時間，單位為 h；

f）濾清器型號和制造單位。

以上就是今天的分享！如果您對用于上述試驗的燃油濾清器耐液壓脈沖疲勞試驗裝置感興趣，歡迎與我們聯系！