今天給大家帶來的分享是關于液壓缸承壓殼體進行疲勞壓力試驗的方法。該方法適用于按照 ISO 標準（如 ISO 6020-1）設計的、缸徑 200mm 以內的以下各類型液壓缸：

——拉桿型；

——螺釘型；

——焊接型；

——其他緊固連接類型。

本試驗方法不適用于以下情況：

——在活塞桿上施加側向負載；

——由負載/應力引起活塞桿撓性變形。

液壓缸的承壓殼體包含：

——缸體；

——缸的前、后端蓋；

——密封件溝槽：

——活塞；

——活塞和活塞桿的連接；

——任何承壓元件（如緩沖節流閥、單向閥、排氣塞、堵頭等）；

——用于前端蓋、后端蓋、密封溝槽、活塞和固定環的緊固件（如彈簧擋圈、螺栓、拉桿、螺母等）。

注 1：其他部分，如：底板、安裝附件和緩沖件，不作為承壓殼體的元件部分。

注 2：雖然底板不是承壓元件，但可利用本附錄敘述的試驗方法對其做耐久性的疲勞試驗。

1、常規液壓缸承壓殼體的試驗裝置

液壓缸的行程應至少為圖 1 確定的長度。

說明：1——拉桿型液壓缸；2——其他類型液壓缸；X——缸徑；Y——行程。

圖 1 缸徑對應的最小行程

使用試驗裝置將活塞桿端頭固定且保持與活塞桿同軸（為滿足要求，可修改活塞桿伸出端）。該試驗裝置應確定活塞的大致位置，對于拉桿型液壓缸，應使活塞距后端蓋的距離（L）（見圖 2）在 3mm?6mm；對于非拉桿型液壓缸，應使活塞大致位于缸體的中間。

為減少殼體內受壓容積，可在承壓殼體內放置一些填充物（如鋼球、隔板等）。但是，填充物不應影響對被試元件加壓。

圖 2 液壓缸試驗裝置

2、試驗壓力的施加

液壓缸的前、后兩端宜有兩組油口，一個連接壓力源，另一個連接測壓裝置。

首先以高于循環試驗高壓下限值（p_U）的試驗壓力施加于活塞的一側，以低于循環試驗低壓上限值（p_L）的試驗壓力施加于活塞的另一側。然后交換這兩個壓力，產生一個壓力循環，如圖 3 所示。

說明：1——側面 1；2——側面 2；3——側面 1 的 T₁；4——例面 1 的 T₂；5——例面 2 的 T₂；

6——例面 2 的 T₁；7——一個循環；X——時間；Y——壓力。

圖 3 試驗壓力波形

活塞未增壓一側的時間段 T₂ 應比 T₁ 長。為此，活塞任一側的時間段 T₁，不應在另一側壓力降低到 p_L 以下之前開始。活塞任一側的時間段應在另一側壓力上升到 p_L 以上之前結束。

加壓波形可是任何形狀。

以上就是今天的分享！如果您對用于上述性能試驗的液壓缸承壓殼體疲勞壓力試驗裝置感興趣，歡迎與我們聯系！