今天給大家帶來的分享是關于汽車液壓比例閥耗液量試驗的內容。（如果您對用于該試驗的測試設備感興趣，歡迎聯系我們！）

1、技術要求

1.1 液壓定值比例閥每個進液口的耗液量不應大于 0.3mL。

1.2 液壓慣性比例閥在慣性球的非工作狀態下每個進液口的耗液量不應大于 0.9mL，在慣性球的工作狀態下每個進液口的耗液盤不應大于 0.4mL。

1.3 液壓感載比例閥在空載狀態（指汽車空載時，液壓感載比例閥所處的空間狀態。下同）下每個進液口的耗液量不應大于 0.3mL，在滿載狀態（指汽車滿裁時，液壓感載比例閥所處的空間狀態。下同）下每個進液口的耗液垃不應大于 0.4mL。

1——壓力源；2、5——截止閥；3——壓力測量裝置（壓力傳感器或壓力表）；

4——量管；6——試驗樣件；7——試驗樣件夾具

圖 1 耗液量測試原理圖

2、試驗方法

2.1 樣件安裝狀態如下：

a）液壓定值比例閥為實車安裝狀態。

b）液壓慣性比例閥為慣性球的非工作狀態和慣性球的工作狀態。

C）液壓感載比例閥為空載狀態和滿載狀態。

2.2 樣件的進液口與試驗裝置的連接見圖 1（若樣件有多個進液口，則應分別測量其耗液量）。

2.3 用一端封閉的實心金屬接頭代替試驗樣件 6 連接在制動油管上，排凈液壓系統管路中的空氣后，打開截止閥 5，調節量管 4 的液面至零點，關閉截止閥 5。

2.4 加壓至 10±0.05MPa 或供需雙方協商的壓力，保持 2s 后卸壓至零，再重復 3 次。

2.5 第 5 次加壓至 10±0.05MPa 或供需雙方協商的壓力，先關閉截止閥 2，再打開截止閥 5，待量管 4 的液面穩定后，記錄量管的液面高度，即系統所需液量 V₀。

2.6 拆除實心金屬接頭，把樣件進液口連接在制動油管上，排凈液壓系統管路中的空氣后，堵死樣件的出液口；然后打開截止閥 5，調節量管 4 的液面至零點，關閉截止閥 5。

2.7 重復 2.4 和 2.5 操作，記錄包括樣件在內的系統所需液量 V₁。

2.8 V₁ 減去 V₀ 所得差值即為樣件在該狀態下的耗液量。