汽車液壓比例閥的密封性試驗分為真空密封性試驗及液壓密封性試驗，對應的性能要求及試驗方法如下：

1、真空密封性試驗

1.1 性能要求

樣件內部的壓力升高值不應大于0.05kPa。

1.2 試驗方法

1.2.1 樣件安裝狀態如下：

a）液壓定值比例閥為實車安裝狀態。

b）液壓慣性比例閥為慣性球的非工作狀態。

C）液壓感載比例閥為空載狀態。

1.2.2 樣件安裝前應排盡樣件內的制動液，然后堵死出液口。

1.2.3 將進液口與真空源相連；若樣件有多路進液口，則將進液口相互連通后與真空源相連。

1.2.4 在樣件的進液口處抽真空，使樣件內部的壓力達到絕對壓力 250±25Pa 或供需雙方協商的壓力后切斷真空源。立即記錄此后 5s 內樣件內部的壓力上升值。

2、液壓密封性

2.1 性能要求

2.1 a）樣件在不同試驗壓力下的壓力降應符合表 1 的規定或由供需雙方商定。

表 1 液壓密封性要求

2.1 b）樣件連接管接頭螺紋應無損壞等缺陷。

2.2 試驗方法

2.2.1 用與樣件進液口、出液口相匹配的螺紋連接器或實車連接件和樣件的進液口、出液口連接,擰緊力矩按表 2 或按供需雙方商定的擰緊力矩。

表 2 螺紋擰緊力矩

2.2.2 樣件安裝狀態如下:

a）液壓定值比例閥為實車安裝狀態。

b）液壓慣性比例閥為慣性球的非工作狀態。

c）液壓感載比例閥為滿載狀態。

2.2.3 樣件與試驗裝置的連接見圖 1 或圖 2。

1、12——測量容積調節裝置；2、3、5、6、8、11、14、15、22、23——截止閥；

4、9、16、21——壓力測量裝置（壓力傳感器或壓力表）；7——油箱；10——壓力源；13、24——負載裝置；

17——試驗樣件；18——高、低溫試驗箱；19——試驗樣件工作狀態驅動裝置；20——試驗樣件夾具

圖 1 液壓定值比例閥和液壓感載比例閥液壓密封性、工作特性測試原理圖

2.2.4 排凈液壓管路和樣件內的空氣，使液壓回路內充滿制動液。

2.2.5 以 3.43±0.49MPa/s 的加壓速率在樣件的進液口建立起 Pe±0.3MPa 的壓力，然后關閉進液口的壓力源。穩壓 3s~5s 后，測量此后 30s 內樣件各進液口的壓力降。

2.2.6 除試驗壓力為 130%Pe±0.5MPa 和測量時間為 5s 外，重復 2.5。

2.2.7 檢查進液口、出液口的連接螺紋有無損壞和其他缺陷。

1——測量容積調節裝置；2、4、7、8——截止閥；3、9——壓力測量裝置（壓力傳感器或壓力表）；5——壓力源；

6——負載裝置；10——高、低溫試驗箱；11——試驗樣件；12——試驗樣件夾具；13——試驗樣件工作狀態驅動裝置

圖 2 液壓慣性比例閥液壓密封性、工作特性測試原理圖

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