今天給大家帶來的分享的是關于汽車散熱器內部腐蝕性能試驗方法。

1、汽車散熱器內部腐蝕性能試驗要求

汽車散熱器內部腐蝕性能試驗按 2 的規定進行，試驗后經 3 的規定檢測，不得出現泄漏；散熱器散熱管內表面腐蝕深度不允許超過原始材料厚度的 10%，散熱器內的沉積物不允許堵塞冷卻液的流動。

2、汽車散熱器內部腐蝕性能試驗方法

散熱器內部腐蝕性能試驗在專用試驗裝置上進行。

2.1 混合溶液溫度：90℃±2 ℃。

2.2 混合溶液流量：1.3L/s~1.6L/s。

2.3 試驗以 2.1 要求的溫度和 2.2 要求的流量運行 76h，停機靜置 8h 為一個循環，停機期間進行溶液 pH 值檢查和補液 ，共計進行 14個循環；溶液檢查分為 pH 值和外觀檢查 ，試驗過程中不允許出現 ± 1 以上的 pH 值變化 ，溶液外觀不允許出現混濁和沉淀。

2.4 混合溶液由 40% 防凍液和 60% ASTM溶液組成（體積比）。

防凍液型號：45% 的乙二醇防凍液，凍結溫度 ：-30℃

ASTM溶液：由 1L 蒸餾水與 148mg 的 硫酸鈉 、165mg 的 氯化鈉和 138mg 的碳酸氫鈉配置。

試驗后按 3 的 規定進行密封性能檢測。

3、汽車散熱器的室溫下密封性能試驗方法：

室溫下密封性能的檢測方法分為濕檢和干檢。

濕檢：在濕式密封性試驗臺上，向沉沒在水槽內的散熱器內部通以壓縮空氣，商用車散熱器通以150kPa的壓縮空氣，乘用車散熱器通以180kPa的壓縮空氣，保壓時間為30s。

干檢：在干式密封性試驗臺上，向散熱器內部通以150kPa的壓縮空氣，保壓時間為60s。按式（1）算換為滲漏量：

F=0.0006 * V *（△p / △T）... ...  ... ...  ... ...  ... ...  （1）

式中：

F——滲漏量，cm3/min；

V——散熱器和測量回路總容積，cm3；

△p/△T——壓力損失，Pa/s。

以上就是今天的分享，如果您對上述試驗項目所需的汽車散熱器內部腐蝕性能試驗裝置及密封性能試驗裝置感興趣，歡迎與我們聯系！電話：0755-8889 8859  QQ：459675648。